深圳：計劃2025年新能源汽車保有量約130萬輛

中國質量新聞網訊（張陽）10月7日，深圳市政府網站發布《關于印發深圳市碳達峰實施方案的通知》�！斗桨浮诽岬�，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。計劃到2025年，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右。



《方案》指出，持續優化交通運輸結構，大力推進交通工具清潔能源替代，加快綠色交通基礎設施布局建設，提升清潔能源基礎設施供給服務水平。

深圳市將鞏固公交車、出租車和網約車全面電動化成果，加快推進公務車、輕型物流車等實現電動化替代。以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提升重型貨車、重載環衛車、非道路移動機械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運輸工具，2024年年底前，全面實現深圳港港區內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。

《方案》提到，到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

加快綠色交通基礎設施建設方面，優化提升新能源汽車充電設施網絡，加快在工業園區、公共停車場、公交場站、老舊小區布局充電樁，推廣應用柔性充電等新型智能化充電技術，加強智能電網與電動汽車能量、信息雙向互動，建設充儲放“一張網”。規劃布局綜合能源補給設施，重點提升高速公路服務區、港區充換電、加氣、加氫等綜合服務能力。到2025年，累計建成充電設施60萬個，其中快速充電樁4.5萬個，實現高速公路服務區快充站全覆蓋。

關于完善綠色價格機制方面，《方案》提到研究分布式能源、需求側響應、儲能發展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠桿調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。

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